Siamo giunti a 7000km con la massima soddisfazione.
Il gruppo Sram Force 22 continua a funzionare alla perfezione; oramai possiamo affermare che richiede solo poca manutenzione ogni 1000km, piccoli aggiustamenti al cambio soprattutto, meno al deragliatore, per compensare l’usura dei cavi e mantenere al 100% la perfetta efficienza e le elevate prestazioni. In questo modo si riesce a sfruttare al meglio la caratteristica del nuovo gruppo “22”, cioè la possibilità di pedalare incrociando al massimo la catena, soprattutto il 50/32; questo significa che nella maggior parte dei casi si utilizza solo la corona da 50, lasciando il 34 solo nelle salite più difficili. Meno cambi, meno perdite di tempo, più velocità e prestazioni. Questo in sintesi il vantaggio della configurazione del Force 22 da noi adottata e mentre passa il tempo, cadono tutti i “falsi miti” di questo setup: peso elevato, pignoni troppo distanziati tra di loro, difficoltà di messa a punto, necessità di continue regolazioni, ecc.; a dimostrazione che spesso si parla senza sapere cosa si dice e senza aver mai provato ciò che si giudica … Vediamo quindi quali sono stati gli interventi effettuati al km 7000.
La bici è stata lavata con accuratezza, abbiamo quindi proceduto ad una serie di interventi straordinari resi necessari a causa delle strade polverose che abbiamo percorso (se non cè la pioggia, c’è la polvere a fare danni…). Abbiamo quindi smontato la guarnitura e ripulito per bene la zona del movimento centrale ed i relativi cuscinetti, che sono stati ingrassati con grasso spray. La catena è stata accuratamente lavata. Smontato il pacco pignoni e la ruota libera; sono stati accuratamente ripuliti i pignoni e l’area della ruota libera; ingrassata la ruota libera ed i cuscinetti della ruota posteriore. Accuratamente ripulito anche il cambio e oliato nei punti di snodo, stesso lavoro effettuato per il deragliatore anteriore. Puliti e lubrificati i cuscinetti della ruota anteriore. Ripuliti accuratamente i corpi freno e lubrificati i relativi snodi. Sostituito il tubolare anteriore. Puliti ed oliati anche i pedali.
Long Term Test 2014 supported by :
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