La pista frenante rettificata ed altre lavorazioni sulla pista frenante
Il mercato delle ruote è così folle che anche la normalità viene elevata a specialità …
La rettificazione della pista frenante serve per avere una superficie perfettamente liscia, indispensabile per una frenata graduale, modulabile e costante.
Dovrebbe essere una costante, ma in molti cerchi entry level non viene eseguita questa operazione per risparmiare, a tal punto la frenata sarà decisamente inferiore, meno modulabile e potente.
Quindi non ritengo la rettifica della pista frenante un “plus” ma la normalità.
Tutta da dimostrare poi l’efficacia di altri trattamenti della pista frenante, come i vari trattamenti termici che la rendono nera, o la zigrinatura (che rende la pista molto rumorosa).
In definitiva una pista frenante liscia e ben rettificata, ad oggi, è l’unica vera soluzione efficace e senza alcun problema secondario, come rumori in frenata, scolorimento della pista frenante stessa, frenata non modulabile e poco efficace da nuova o dopo un lavaggio.
La semplicità di un sistema collaudato è la cosa migliore, il resto è marketing puro o tecnica di dubbia efficacia.
