Novità CAMPAGNOLO BORA ULTRA WTO 2021
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Più rigida, più leggera e più aerodinamica, la nuova serie Bora Ultra WTO rappresenta la bellezza della velocità.
Fin dal 1994, la ruota Bora Campagnolo ha stabilito lo standard per le ruote da corsa ad alte prestazioni e le evoluzioni che si sono susseguite hanno contribuito a renderla sempre più performante. L'iconico marchio ciclistico italiano presenta ora la sua ultima versione, la nuova serie Bora Ultra WTO, un set di ruote top di gamma, disponibile solo per freni a disco, nelle versioni con altezza del cerchio da 33, 45 e 60 mm. Il nuovo modello fa un salto evolutivo rispetto ai suoi predecessori, con miglioramenti significativi in termini di aerodinamica, rigidezza e peso, derivati da un processo di progettazione all’avanguardia presso la sede centrale di Vicenza.
L'introduzione di nippli interni aerodinamici (e di facile manutenzione), un mozzo ridisegnato e un
nuovo cerchio in fibra ultraleggera di carbonio, realizzato con tecnologia proprietaria, si traducono in un set di ruote straordinariamente veloce. La bellezza è tuttavia il punto di forza del marchio e l'estetica non è stata certamente dimenticata in questa nuova evoluzione. L'elegante logo Campagnolo rame cangiante decora il cerchio e il mozzo della ruota, con un effetto di desaturazione discreto e senza tempo che rende questa ruota davvero unica.
Con un prezzo a partire da € 3150 EUR / $ 3585 USD / £ 2810 GBP SRP, le ruote Bora Ultra WTO sono, senza dubbio, l'apice della moderna ingegneria e del design italiano.
Ci vuole tempo per creare ruote così veloci
Come tutte le ruote e i gruppi Campagnolo, la Bora Ultra WTO è stata progettata, sviluppata, testata e prodotta - dall'inizio alla fine - interamente in casa. Ogni elemento è di proprietà di Campagnolo -
che si tratti di raggi, cerchio o mozzo - e parte di una visione coerente e senza compromessi della velocità. Le nuove ruote sono frutto di quasi 3 anni di ricerca e sviluppo dedicati e impiegano diverse tecnologie innovative brevettate Campagnolo progettate per aumentare la velocità, migliorare l'aerodinamica e ridurre il peso.
Aero Mo-Mag™
La Bora Ultra WTO ("Wind Tunnel Optimized") è progettata per offrire prestazioni aerodinamiche senza precedenti. Per raggiungere questo obiettivo, Campagnolo ha introdotto i nippli interni Aero Mo-Mag™.
Nascosta all'interno del cerchio, quest’ultima evoluzione della tecnologia Mo-Mag™ Campagnolo consente un flusso d'aria più pulito ed efficiente se accoppiata ai raggi ellittici aerodinamici di Campagnolo. L'aerodinamica non è l'unico vantaggio della tecnologia brevettata, poiché il sistema Mo-Mag ™ consente di ricavare i fori dei nippli e delle valvole direttamente dallo stampo del cerchio, annullando completamente la necessità di praticare fori nella fibra di carbonio. Ciò aumenta la resistenza interna e riduce lo stress localizzato, il che a sua volta aumenta la vita a fatica della ruota montata. I nippples interni garantiscono anche un perfetto allineamento, risultando in una costruzione della ruota ancora più precisa.
I vantaggi non si fermano qui, poiché l'assenza di fori nel canale del cerchio 2-Way Fit rendono superflua l’applicazione di un rim-tape, quindi il montaggio di pneumatici tubeless, tubeless-ready e
copertoncino è facile e veloce. Il sistema Aero Mo-Mag™ evita anche le tradizionali insidie dei nippples interni garantendo facilità di regolazione con lo strumento in dotazione, il che significa che la tensione dei raggi può essere aumentata o diminuita, anche con lo pneumatico montato. Altrettanto importante è la costruzione Campagnolo con piastrine polimeriche rinforzate con fibra di vetro tra il cerchio ed i nippli per migliorare l’appoggio del sistema riducendo carichi e probabilità di corrosione.
Costruzione H.U.L.C.
I cerchi della Bora Ultra WTO sono stati completamente ridisegnati su tutta la gamma con in mente sia la riduzione di peso che le prestazioni. I nuovi cerchi, aerodinamicamente ottimizzati per pneumatici da 25 mm, sono realizzati a mano in carbonio ultraleggero. H.U.L.C. è il risultato di un ampio sviluppo nel corso di decenni di stampaggio interno della fibra di carbonio, che consente
agli ingegneri Campagnolo di ottimizzare l'uso di fibre e resina per la perfetta combinazione di resistenza, rigidità e leggerezza. Ciò significa che la Bora Ultra WTO arriva a pesare solo 1425 g nella versione da 45 mm.
Finitura C-LUX
Tuttavia, le ruote veloci devono avere anche un’estetica all’altezza, quindi il cerchio (ed il mozzo anteriore) sfoggia una splendida finitura Campagnolo Luxury (C-LUX) a specchio. Questa finitura C-LUX è così perfettamente liscia che non richiede verniciatura, risparmiando peso. Applicata al canale del cerchio, come Campagnolo ha fatto per la prima volta con le sue nuove Bora Ultra WTO, la precisione scientifica di C-LUX aiuta anche a garantire il posizionamento più sicuro possibile degli pneumatici tubeless e riduce ulteriormente il rischio di danneggiamento ai talloni delle coperture.
CULT™
La Bora Ultra WTO beneficia dei cuscinetti Campagnolo Ceramic Ultimate Level Technology (CULT) in entrambi i mozzi, che ora sono aerodinamicamente ottimizzati con una flangia più stretta. I cuscinetti ceramici CULT sono più durevoli dei tradizionali cuscinetti in acciaio, riducono l'usura e sono più efficienti, offrendo 5 volte e ½ in meno di attrito rispetto a quelli standard sigillati in acciaio.
Girando ad una velocità di 78 km/h, una ruota Campagnolo con cuscinetti CULT impiega 2 ore e 45 minuti per fermarsi. Confrontato con i soli 30 minuti dei normali cuscinetti sigillati, i vantaggi in
termini di prestazioni della tecnologia CULT risultano evidenti.
G3™
L'aerodinamica, la leggerezza e la facilità di manutenzione sono ovviamente un must, ma la rigidezza è altrettanto cruciale per un set di ruote di questo calibro. Nessuna ruota Campagnolo premium è completa senza l'iconica raggiatura G3, un design nato dalla scienza tanto quanto dall'arte. Il sistema G3 asimmetrico di Campagnolo, ottimizzato per i freni a disco, migliora il trasferimento di potenza e riduce lo stress durante gli sprint ed in caso di frenate brusche.
Questo approccio unico, se combinato con un sistema veramente integrato - dal mozzo, ai raggi, ai nippples e al cerchio - rende la Bora Ultra WTO estremamente rigida sotto carico e tanto veloce
quanto meravigliosa da guidare.
N3W™
Le nuove ruote utilizzano il corpetto ruota libera Next 3 Ways (N3W) di Campagnolo, visto per la prima volta a luglio dello scorso anno. N3W è uno standard brevettato per un corpetto ruota libera che può ospitare cassette Campagnolo a 11, 12 e 13 velocità. Le ruote sono disponibili anche con corpetto ruota libera Shimano HG e SRAM XDR.
Ruote vincenti
Fondamentale è il profondo rapporto di Campagnolo con le migliori squadre ciclistiche del WorldTour che ha consentito di effettuare test estesi sia in allenamento che in gara grazie alla collaborazione con i team UAE Team Emirates, Lotto-Soudal e Ag2R-Citroen Team. La Bora
Ultra WTO, all'insaputa di molti, ha già vinto la settima tappa dell’UAE Tour, trasformando la potenza esplosiva di Caleb Ewan in notevole velocità in uno sprint finale di gruppo molto combattuto. Le ruote hanno anche guadagnato il rispetto del vincitore dell’ultimo Tour de
France Tadej Pogačar. Il giovane sloveno ha utilizzato la Bora Ultra WTO ottenendo una convincente vittoria assoluta alla prima gara WorldTour della stagione, aggiungendo un altro podio al suo impressionante palmarès. Anche il campione olimpico Greg Van Avermaet ha messo alla prova il nuovo modello di ruote durante le classiche di primavera.
La gamma Bora Ultra WTO è immediatamente disponibile e ha un prezzo di € 3150 EUR / $ 3585 USD / £ 2810 GBP SRP (con corpetto ruota libera N3W di Campagnolo).
Campagnolo Srl
