Sram Red Etap AXS scheda tecnica ufficiale
Ecco la scheda tecnica ufficile rilasciata da Sram sul nuovo gruppo Red Etap AXS:
SEMPLICEMENTE OLTRE
I ciclisti si stanno spingendo dove non siamo mai andati. Sempre più lontani, sempre più veloci. E quando le strade finiscono, andiamo avanti. Una cosa non è cambiata: vogliamo superare questi confini senza alcuna distrazione.
È per questo che abbiamo creato eTap AXS™, per i ciclisti di oggi.
Il risultato? Un gruppo intuitivo, ad alte prestazioni, che ti permette di concentrarti solo sulla cosa più importante: pedalare.
Spingersi verso nuovi orizzonti non è mai stato così facile. SRAM RED eTap AXS™: semplicemente oltre.
SEMPRE CON IL RAPPORTO GIUSTO
Le bici da strada attuali sono più veloci e capaci di sempre, i ciclisti stanno allargando i loro orizzonti il più possibile impugnando i loro manubri da strada. Il sistema X-RangeTM permette una gamma di rapporti più ampia, più utilizzabile e una progressione più fluida, come anche un sistema di cambiata più intelligente. Il tutto permesso dall’AXS.
SILENZIOSO, SICURO, FLUIDO
Su asfalto o sterrato, con la singola o la doppia, l’eTap AXS permette una pedalata silenziosa, sicura e fuida. Grazie a un sistema ultraleggero di smorzamento a fuido e alla speciale catena Flattop, potrai pedalare in maniera più sicura ed efciente come mai successo prima, su qualsiasi terreno.
FACILMENTE PERSONALIZZABILE
Controlla. Personalizza. Verifica. L’AXS, il nuovo sistema di integrazione dei componenti di SRAM, porta la cambiata wireless eTap® ad un nuovo livello qualitativo. L’app SRAM AXS™ permette al ciclista di verificare il livello della batteria, modificare la risposta del componente, personalizzare i controlli, inserire il promemoria della manutenzione e aggiornare il firmware.
PIÙ AERO
L’eTap BlipBox più piccolo si integra facilmente nei telai aerodinamici oppure nel nuovo manubrio Zipp Vuka Aero, migliorando il coefficiente aerodinamico e dando alla bici un aspetto molto più pulito.
UN NUOVO PARADIGMA DI POTENZA
Integrando un misuratore di potenza Quark Dzero all’interno dei nostri ingranaggi, abbiamo potuto rendere la misurazione più accessibile economicamente. E anche più leggera.
OLTRE LA STRADA
L’AXS permette di mischiare i componenti da strada e da mtb. Un reggisella telescopico con un gruppo stradale? Nessun problema.
È VOSTRO, ADESSO
SRAM RED eTap AXS è già oggi disponibile su un’ampia gamma di biciclette complete e per l’acquisto diretto nei punti vendita.
Deragliatore centrale SRAM RED ETAP AXS™
Il deragliatore centrale SRAM RED eTap AXS™ permette i massimi vantaggi con i rapporti X-Range™. Il disegno del deragliatore lascia spazio a ruote con sezione più ampia, perfetto per le bici di oggi. E la cambiata è veloce e precisa.
Facile personalizzazione con il sistema AXS™
Elegante nel disegno e con una forma che permette l’utilizzo di gomme di maggiore sezione
Classica tecnologia SRAM Yaw™ della gabbia con un profilo ottimizzato che si abbina con le nuove combinazioni di corone SRAM RED®
Il più scattante, veloce e preciso deragliatore centrale mai realizzato
Compatibile con le attuali batterie eTap®
Cambio posteriore SRAM RED ETAP AXS™
Il cuore di tutto il sistema connesso. Il cambio posteriore SRAM RED eTap AXS™ è abilitato AXS™ per una facile personalizzazione e disegnato sia per i sistemi 1x sia per quelli 2x. L’avanzato controllo della catena lo rende silenzioso e preciso su qualsiasi terreno. Il cambio è realizzato con pulegge, cuscinetti, motori e trasmissione di segnale più rapidi, migliorando la velocità in tutti i modi.
Facile personalizzazione con il sistema AXS™
La tecnologia di controllo della catena Orbit™ consente una trasmissione più silenziosa e sicura
Un unico cambio posteriore per tutte le trasmissioni, inclusi i sistemi 1x e 2x
Motore e trasmissione del segnale migliorati per cambiate più veloci
Pulegge X-SYNC di diametro maggiorato e ruotismi in ceramica per una durata ed efficienza migliorate
Compatibile con le attuali batterie eTap®
Catena SRAM RED®
La nuova catena SRAM RED® è stata realizzata da zero. La forma unica delle maglie le permette di essere più leggera e stretta migliorando addirittura la resistenza e lasciando uno spazio maggiore tra le maglie esterne e i pignoni. Il risultato? Una catena più silenziosa con cambiate più veloci e precise.
La tecnologia Flattop™ permette di creare una catena più stretta e più silenziosa, con resistenza e durata incrementate
Maglie interne e rullini di scorrimento con trattamento Hard Chrome™ per un consumo inferiore e per durare più a lungo
Sistema HollowPin™ per resistenza ed efficienza migliorate
È necessario il Flattop™ Powerlock™
Cassetta ingranaggi SRAM RED® XG-1290
Il cavallo di battaglia della rapportatura X-Range™. La cassetta SRAM RED® XG-1290 permette una progressione fluida e veloce con una gamma di rapporti più ampia. È stata disegnata apposta per la cambiata elettronica wireless e la realizzazione in un unico pezzo offre il non plus ultra in quanto a risparmio di peso.
Disegno aggiornato per una cambiata più fluida e veloce
Progressione più graduale tra i pignoni, almeno cinque i salti di un solo dente pur offrendo una gamma molto ampia di rapporti
Disegnata per il montaggio sul corpo ruota libera XDR
Lavorazione a macchina X-Dome da un unico blocco di acciaio per diminuire il peso
Tutte le ruote Zipp dal 2012 in poi sono compatibili con l’XDR™
Sistema integrato cambio/freno SRAM RED ETAP AXS™
Cambiata elettronica completamente wireless. Freni a disco idraulici. Il sistema cambio/freno SRAM RED eTap AXS™ HRD è il futuro. E il futuro è personalizzazione. Abilitato per l’AXS™ e facilmente registrabile a seconda della grandezza delle mani e nella distanza della leva dal manubrio, rappresenta la migliore esperienza di cambiata e frenata per qualsiasi rider.
Facile personalizzazione con il sistema AXS™
Cambiata eTap® a logica semplice e intuitiva
Freni a disco HydroHC™ con pinza ridisegnata in due sezioni per un migliore feeling
Personalizzazione a seconda delle mani e delle preferenze con il Contact Point Adjustment™ e con il Reach Adjust™ separati
Comando cambio e supporti di appoggio con nuova finitura per un migliore feeling di contatto
Due porte Blips™ per lato
Tecnologia Bleeding Edge™ per uno spurgo facile e pulito
Disponibile nelle versioni flat mount e post mount
LEVE CAMBIO/FRENO SRAM RED ETAP®
La vincente logica di cambiata eTap® adesso con la connettività AXS™. Le leve SRAM RED eTap® cambio/freno sono realizzate su questa base e integrano le nostre più attuali tecnologie. E sono facilmente personalizzabili, dalla sequenza di cambiata alla distanza dal manubrio.
Facile personalizzazione con il sistema AXS™
Cambiata eTap® a logica semplice e intuitiva
Posizione regolabile con il Reach Adjust™
Due porte Blips™ per lato
Larghi supporti di appoggio SRAM eTap® per una presa che risponde immediatamente agli input del rider
Utilizzo con i freni meccanici di tipo tradizionale
SRAM ETAP AXS™ BLIPBOX
Notevolmente più piccolo, lo SRAM eTap AXS™ BlipBox è adesso più facile da integrare, montandolo su un supporto del tappo dell’attacco manubrio, nel contenitore del rifornimento o nel telaio. È anche abilitato AXS™ per una facile personalizzazione. Semplice, intuitivo, aerodinamico.
Sostituisce i comandi cambio standard
Cambiata eTap® a logica semplice e intuitiva
Facile personalizzazione con il sistema AXS™
Configurazioni aero illimitate
Due porte Blips™ per lato
Si fissa sul supporto incluso nella confezione
Compatibile con gli attuali eTap® Blips™ e Clics™
Si può montare sotto il tappo del cannotto forcella, nel box del rifornimento oppure nel telaio (vedi il manuale di istruzioni)
SRAM RED AXS™ POWERMETER
Il misuratore di potenza SRAM RED AXS™ rompe con la tradizione e permette nuovi livelli di prestazione. Abbiamo riprogettato i rapporti da corsa strada, diminuendo le dentature degli ingranaggi centrali e ampliando i rapporti nella cassetta posteriore. Abbiamo mantenuto la differenza di 13 denti tra tutte le doppie disponibili, permettendo così una cambiata ottimale per ogni guarnitura doppia. Questo significa rapporti più sfruttabili e cambiate migliorate in tutte le configurazioni. Anche i nostri misuratori di potenza sono realizzati con il Quarq DZero™ integrato nella guarnitura: benvenuti sulla vetta più alta raggiunta dai misuratori di potenza.
La tecnologia Deep Range™ permette di avere una più ampia gamma di rapporti e una progressione più fluida tra uno e l’altro, in modo da pedalare sempre nella migliore combinazione
Il misuratore di potenza è integrato completamente negli ingranaggi
La lettura della potenza è accurata nel campo +/- 1.5% e non è influenzata dalle condizioni climatiche durante l’uscita
La misurazione del bilanciamento della potenza legge i dati separati della gamba sinistra e destra
Deragliata migliorata tra le corone con un’azione nitida e precisa
Il particolare disegno delle corone permette un minor peso e una resistenza e durata superiori
Il disegno integrato degli ingranaggi porta a un significativo risparmio di peso
Il movimento centrale DUB aggiunge durata nel tempo e semplicità
SRAM RED 1 AXS™ POWERMETER
In alcune discipline la guarnitura singola regna sovrana. Con la sua semplicità, resistenza e durata nel tempo il misuratore di potenza SRAM RED 1 AXS™ va incontro alla domanda dei triatleti, dei cronomen e dei corridori di ciclocross. Il misuratore di potenza permette una migliore aerodinamica grazie alle corone aero direct mount con il misuratore completamente integrato e i rapporti più vicini risultano perfetti per le gare e per le zone con terreni piatti.
La trasmissione con la guarnitura singola semplifica la funzionalità
Gli ingranaggi aero a montaggio diretto da 48 e 50 denti presentano il misuratore di potenza completamente integrato
Gli ingranaggi 36-46 hanno il misuratore di potenza montato sullo spider
La lettura della potenza è accurata nel campo +/- 1.5% e non è influenzata dalle condizioni climatiche durante l’uscita
La misurazione del bilanciamento della potenza legge i dati separati della gamba sinistra e destra
La tecnologia SRAM X-SYNC con denti larghi e denti stretti permette il massimo controllo della catena
La finitura laser degli ingranaggi dura più tempo
Il movimento centrale DUB aggiunge durata nel tempo e semplicità
Guarnitura SRAM RED®
La guarnitura SRAM RED presenta una fondamentale innovazione: corone più piccole e una cassetta con una gamma più ampia. L’insieme porta a una deragliata centrale più fluida e veloce e allo sfruttamento migliore dei rapporti, apposta per i ciclisti attuali. Le nuove configurazioni migliorano la cadenza della pedalata e l’efficienza permettendo allo stesso tempo cambiate più nitide, precise e veloci, sempre.
La tecnologia Deep Range™ permette di avere una più ampia gamma di rapporti e una progressione più fluida tra uno e l’altro, in modo da pedalare sempre nella migliore combinazione
Deragliata migliorata tra le corone con un’azione nitida e precisa
Il particolare disegno delle corone permette un minor peso e una resistenza e durata superiori
Il movimento centrale DUB aggiunge durata nel tempo e semplicità
Può essere upgradata con un misuratore di potenza
Guarnitura SRAM RED® 1
Triathlon, cronometro, ciclocross. Alcune discipline sono fatte apposta per l’1x. E mentre i nostri rapporti X-Range™ 2x hanno integrato molto della semplicità di un sistema 1x, ci sono ancora occasioni dove utilizzare una guarnitura singola è meglio. La guarnitura SRAM RED® 1x offre ai corridori più esigenti il giusto mix di caratteristiche: aerodinamica, durata nel tempo, semplicità.
La trasmissione con la guarnitura singola semplifica la funzionalità e riduce il peso
Ingranaggi aero da 48 e 50 denti a montaggio diretto per una migliore efficienza aerodinamica
Gli ingranaggi non-aero si possono montare con un semplice attrezzo, rendendo il cambio della corona velocissimo
La tecnologia SRAM X-SYNC con denti larghi e denti stretti permette il massimo controllo della catena
La finitura laser degli ingranaggi dura più tempo
Il movimento centrale DUB aggiunge durata nel tempo e semplicità
Può essere upgradata con un misuratore di potenza
ROTORI SRAM CENTERLINE XR (CLX-R)
Progettato apposta per il settore corsa strada, il rotore SRAM CenterLine XR (CLX-R) è il perfetto complemento della nuova trasmissione SRAM eTap AXS™.
Forma aerodinamica ottimizzata per il corsa strada
La pista CenterLine permette una frenata silenziosa
Realizzato per abbinarsi ai componenti eTap AXS™
Il bordo smussato permette una più facile installazione della ruota e rispetta le regole della UCI
Freni SRAM RED®
I freni SRAM RED migliorano su tutti i fronti: più leggeri, più aerodinamici, con leveraggi fatti apposta per aumentare la potenza frenante. C’è di più, permettono un più ampio passaggio ruota. Un classico, ma più moderno.
Il braccio AeroLink migliora la potenza frenante e riduce al contempo l’area frontale
I leggeri portapattini aerodinamici accolgono i pattini standard SwissStop Flash Pro
Il disegno aerodinamico si estende alla forma del quick release a quattro posizioni predeterminate
Maggiore spazio a disposizione per le attuali ruote e coperture (fino a 28c)
Finitura aggiornata per abbinarsi al nuovo SRAM RED® eTap® AXS™
Tecnologie
AXS™
AXS™ è la nuova piattaforma elettronica di integrazione SRAM che mette in connessione i componenti elettronici della bici e il software di gestione.
L’app SRAM AXS permette al ciclista di verificare la carica della batteria, modificare la funzionalità dei componenti, personalizzare i controlli, programmare la manutenzione e aggiornare il firmware..
Flattop™
Per riuscire a offrire la tecnologia Deep Range™ abbiamo dovuto sviluppare una catena più stretta. La forma particolare delle maglie Flattop non solo ha permesso la creazione di una catena più stretta ma ha anche portato a una maggiore silenziosità e all’incremento della resistenza e della durata nel tempo..
DUB™
La relazione tra il movimento centrale e l’asse è al centro della tecnologia DUB, lì dove si incontrano rigidità e durata nel tempo. Abbiamo fatto un passo in avanti rispetto al pensiero tradizionale e reso tutto più semplice integrando meglio gli ingranaggi, la guarnitura, l’asse e il movimento centrale. È questo semplice sistema di approccio che ha portato a migliori performance della trasmissione.
BSA
BB30
PF30
BBRIGHT
PF30A
386
PF86.5
XDR™
Il corpo ruota libera XDR è un sistema universale di montaggio per le cassette che prevedono un ingranaggio con meno di 11 denti. Permette di avere così una trasmissione più leggera e versatile, senza l’adozione di nuovi standard per l’asse ruota, un nuovo disegno del mozzo o specifici attrezzi per il montaggio della cassetta. L’interfaccia XDR è più lungo di 1.85 millimetri rispetto all’XD ed è disegnato apposta per l’utilizzo sui mozzi delle bici stradali. Il corpo ruota libera XDR è compatibile con tutte le cassette XD se la cassetta viene installata con uno spaziatore da 1.85 mm di spessore.
Orbit™
La tecnologia Orbit™ riguarda un innovativo modo di controllo del cambio. Utilizza silicone fluido come parte di un sistema di assorbimento dalla forma elegante e ultraleggera. Rispetto a un tradizionale sistema a frizione, la tecnologia Orbit™ non prevede una ulteriore resistenza sulla molla di ritorno della gabbia del cambio posteriore quando il suo movimento è lento o leggero. Significa una cambiata e un cambio ruota più facile.
Mentre si pedala, il sistema di smorzamento con fluido impedisce alla catena di saltellare, il tutto in un modo più elegante e rifinito rispetto a prima. Affidabilità a prova di tutto e tensione della catena sia sui sistemi 2x sia su quelli 1x.
X-Range™
Le bici da corsa sono più veloci e più capaci di sempre e i rider stanno allargando i loro orizzonti con i manubri da strada. I rapporti X-Range™ sono fatti per il ciclismo moderno. Abbiamo riprogettato completamente i rapporti da corsa strada per una gamma più ampia, più sfruttabile e con una progressione tra i rapporti più fluida, così come un sistema di cambio più intelligente, permesso dall’AXS™. Con l’X-Range™ sei sempre nel giusto rapporto.
DZero™
La nuova generazione di misuratori di potenza Quarq Dzero prende il nome da Dzero Experiment, uno dei più accurati e innovativi progetti scientifici per identificare particelle subatomiche che si muovono alla velocità della luce.
Con un nuovo circuito di misurazione, un disegno modificato dei sensori, la precisione migliorata lungo tutto l’arco di pedalata e le innovazioni a livello software, Dzero rappresenta lo stato dell’arte nella tecnologia della misurazione della potenza.
