Abbiamo superato il limite dei 5000Km senza alcun inconveniente, pur continuando ad usare il gruppo ed il telaio Ran senza particolari riguardi.
Il fatto di percorre strade polverose, fino ad oggi ha solo portato alla richiesta di una maggiore pulizia e lubrificazione, mentre il gruppo Force 22 mantiene un funzionamento esemplare. Dopo 5000 km abbiamo proceduto ad un nuovo lavaggio accurato della bici, poi abbiamo smontato la guarnitura e ripulito accuratamente il movimento centrale, abbiamo aperto la gabbia del cambio posteriore e ripulito accuratamente le rotelline. Abbiamo quindi lubrificato con olio ceramico il movimento centrale, le rotelline del cambio posteriore e la catena, che non necessita di essere cambiata ed ha subito un allungamento minimo e perfettamente in linea con i km percorsi. Abbiamo quindi proceduto ad una attenta lubrificazione del cambio e del deragliatore. I freni sono stati attentamente ispezionati e sono stati sostituiti i pattini freno; si è inoltre proceduto ad una precisa lubrificazione del corpo freno, ad un allineamento dello stesso al cerchio ed alla registrazione della distanza dei pattini freno dal cerchio. Abbiamo smontato il pacco pignoni, ripulito accuratamente e controllato che sia in perfette condizioni, come effettivamente è rimasto in questi 5000 km. Smontato, pulito, ingrassato e rimontata la serie di sterzo. Attacco e manubrio non hanno il minimo segno evidente di usura; anche il reggisella e la sella sono in perfette condizioni, così come il porta borraccia. I comandi si dimostrano ancora nuovi ed in perfetta efficacia. Abbiamo proceduto ad un controllo ed una messa a punto di cambio e deragliatore. Le ruote mantengono intatta la loro scorrevolezza; abbiamo proceduto a smontare il corpetto ruota libera, che è stato ripulito, oliato e rimontato. Sostituito il tubolare posteriore, per usura naturale. Questa accurata pulizia generale ha avuto come primo effetto quello di avere una guarnitura realmente scorrevole, finalmente ottima. La frenata si mantiene sempre efficiente, anche perché cambiamo spesso i pattini freno. Cambio e deragliatore continuano a funzionare benissimo. La serie di sterzo non accusa problemi. Di rilievo il trattamento superficiale del telaio, nonostante polvere e sabbia è perfettamente integro, due piccoli graffi, invece, sulla guarnitura, sicuramente causati dai sassolini “sparati” dalla ruota anteriore. Nel complesso quindi, il giudizio rimane molto positivo.
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