Sono passati altri mille km e la bici continua a funzionare alla perfezione, chiedendo in cambio solo le attenzioni “del buon padre di famiglia”.
A quattromila km abbiamo nuovamente effettuato un accurato lavaggio della bici, con particolare attenzione alla catena, cambio, deragliatore e freni. Dopo il lavaggio è stato necessario effettuare una nuova messa a punto del cambio posteriore e del deragliatore. Piccoli aggiustamenti resi necessari dall’uso assiduo che viene fatto della bici. La catena è ancora in ottime condizioni e viene lubrificata con olio ceramico. Sono stati lubrificati anche i vari punti di snodo del cambio e del deragliatore. Si è resa necessaria una nuova messa a punto dei freni, con un centraggio del corpo freno ed una registrazione della distanza dei pattini freno dal cerchio. Abbiamo proceduto all’ingrassaggio della serie di sterzo, che comunque non presenta usura anomala ne si è più allentata. Si è resa necessaria, poi, un’accurata pulizia della guarnitura e del movimento centrale, per questo abbiamo smontato la guarnitura, ripulita tutta la zona dalla sabbia, dallo sporco e dal grasso intriso di sabbia, lubrificato con olio spray e rimontato il tutto. Questa operazione ha portato come effetto un deciso miglioramento della scorrevolezza della guarnitura, che ora è decisamente ottima. Le ruote non necessitano di manutenzione, rimangono scorrevoli e perfettamente centrate. Abbiamo cambiato il tubolare anteriore che presentava diversi tagli profondi. La sella è ancora integra e nuova, così come il porta borraccia. Le strade piene di brecciolino non hanno intaccato il telaio, che è perfettamente verniciato; due piccoli graffi sono apparsi invece sulla guarnitura. Dopo 4000 km quindi la funzionalità del gruppo Force 22 è perfetta e nonostante l’uso assiduo e gravoso, possiamo anche affermare che non necessita di manutenzione eccessiva.
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