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Laddove il nuovo DURA-ACE è progettato per coloro che cercano ogni vantaggio competitivo possibile, il nuovo ULTEGRA è l'applicazione nel mondo reale di tali tecnologie. La serie R8100 condivide lo stesso DNA della serie R9200, offrendo prestazioni incredibili in tutte le funzioni, combinando la scienza dei pilastri della velocità per aiutare i motociclisti a ottenere prestazioni migliori che mai.
ULTEGRA R8100 condivide la stessa piattaforma Di2 rivista di DURA-ACE R9200 per migliorare la velocità di cambiata rendendo wireless la connessione cambio-cambio e garantendo comunque un'affidabilità assoluta. Il nuovo Dura-Ace e il nuovo ULTEGRA condividono la stessa piattaforma, quindi gli utenti ULTEGRA beneficiano di: La stessa nuova piattaforma Di2 che migliora il design del motore nei deragliatori, riduce la velocità di elaborazione (ovvero il tempo di movimento tra motore e ingranaggi) e le prestazioni di trasmissione per consentire il cambio più veloce di sempre di Shimano. Ciò si traduce in una diminuzione del 58% del tempo di funzionamento del deragliatore posteriore ULTEGRA e di una diminuzione del 45% del tempo di funzionamento del deragliatore anteriore ULTEGRA rispetto al precedente deragliatore posteriore DURA-ACE RD-R9150. Affidabilità assoluta da una connessione cablata dove ha senso. Nuovi cavi SD-300 di diametro inferiore collegano la batteria Di2 (BT-DN300) ai deragliatori anteriori (FD-R8150) e posteriori (RD-R8150). Una batteria interna rappresenta una semplice soluzione di ricarica e garantisce una connessione stabile e ad alta tensione ai deragliatori, contribuendo al cambio più veloce di sempre di Shimano. I test mostrano che la batteria BT-DN300 dura per 1000 km tra una ricarica e l'altra. I pulsanti del cambio STI sono alimentati da batterie CR1632 a moneta che durano per circa 1,5-2 anni di utilizzo. Un circuito chip proprietario ad alta sicurezza, elaborazione veloce e basso consumo energetico, che riduce significativamente la possibilità di interferenze da dispositivi esterni. Il nuovo deragliatore posteriore ULTEGRA è ora il punto in cui il sistema viene caricato (in sostituzione del caricatore SM-BCR2 di Shimano) e fornisce la connessione wireless ai cambi STI e ad altri dispositivi di terze parti (in sostituzione dell'unità wireless EW-WU111). Inoltre, il suo design integrato fornisce il punto di controllo per modificare le operazioni Di2 e le modalità di cambio sincronizzato, sostituendo il precedente manubrio o il pulsante Junction-A nel telaio (SM-RS910).
