Le nuove ruote Mavic Ksyrium SR adottano la tecnologia Tracomp per la ruota posteriore, mutuata dalle note SYS-R, che per prime hanno introdotto i raggi Tracomp. Il mozzo anteriore ha la parte centrale in fibra di carbonio e flangia in alluminio, mentre il posteriore è interamente in alluminio. I cerchi sono in Maxtal, una lega di alluminio messa a punto da Mavic, più leggera e resistente del classico alluminio. Il cerchio anteriore ha un'altezza di 22 millimetri, mentre il posteriore ha un'altezza di 25 millimetri; entrambi sono di colore nero, mentre le flange ed i mozzi sono bianchi. I cerchi presentano una fresatura di alleggerimento tra i raggi e la giunzione del cerchio stesso avviene tramite saldatura e successiva fresatura. La fresatura e rettifica dei fianchi del cerchio consente una frenata modulabile e sicura. I cerchi sono esclusivamente per copertoncini da 19 a 32 mm e sono dotati di un’unica parete forata per l’inserimento dei raggi. Gli assi dei mozzi sono in alluminio e adottano cuscinetti a cartuccia sigillati. La ruota libera è in acciaio, il modello Mavic FTS-L che permette il massimo trasferimento della potenza dalla catena alla ruota con minimo dispendio di energia. I raggi sono 18 in lega leggera Zicral profilati a testa dritta e radiali per la ruota anteriore, mentre sono 20 per la ruota posteriore, in Zicral tondi e montati in 2^ sul lato ruota libera; sono in fibra di carbonio unidirezionale sul lato opposto, montati radialmente secondo lo schema Tracomp. I nipples sono in alluminio. Il set di ruote è fornito con i bloccaggi rapidi BR601, magnete per ciclocomputer (ruota ant.), strumento regolazione cuscinetti, tiraraggi (ruota post.), strumento per trattenere raggi aerodinamici (ruota post.), attrezzo per anello Tracomp. Hanno un peso dichiarato di 645 grammi la ruota anteriore e di 815 grammi la ruota posteriore M10, ed 800 grammi la ruota posteriore ED11. Noi nella versione ED11 abbiamo rilevato questi pesi: ruota anteriore 655 grammi, posteriore 790 grammi, bloccaggi 106 grammi.
La prova su strada
Le ruote Mavic Ksyrium SR sono una coppia di ruote di alto livello, come testimonia la loro qualità globale. Ottima la dotazione di serie ed il peso complessivo, molto competitivo. In realtà, tale risultato avviene più per merito della ruota posteriore che di quella anteriore, ma questo è un dettaglio. Ottima la verniciatura e sempre belli, ma delicati, i raggi in fibra di carbonio, che comunque risultano resistenti ed affidabili, se pure, ovviamente, maggiormente delicati di quelli in alluminio. Nella norma il peso dei bloccaggi, comunque sempre funzionali e ben realizzati. Ottima la leggera ghiera di chiusura del pacco pignoni. Il montaggio del copertoncino è facile, peccato non esista una versione per tubolare o tubeless. In movimento si apprezzano da subito le caratteristiche di queste ruote, che sono la leggerezza e la rigidità. Questo porta ad ottime prestazioni generali, con rilanci che permettono di guadagnare subito velocità, anche grazie all’ottima rigidità laterale, soprattutto della ruota posteriore, che sfrutta al meglio la tecnologia Tracomp, la quale rende il cerchio molto rigido e reattivo. Il peso contenuto avvantaggia anche in salita, dove le prestazioni rimangono al vertice della categoria. Ottima anche la scorrevolezza dei cuscinetti, che, se pur non raggiungono il comportamento eccezionale di alcuni concorrenti, permettono ottime prestazioni sui fondi lisci e piatti, dove si deve far “correre la ruota”. Buona la sensibilità al vento laterale, le ruote ne risentono poco ed anche con forte vento il controllo rimane sempre facile ed intuitivo. In discesa si apprezza il profilo differenziato dei cerchi, con quello anteriore più basso, che facilita gli inserimenti in curva, mentre ottima è la pista frenante rettificata che assicura una frenata potente e modulabile. Ottimo anche il bilanciamento dinamico, con la stabilità che rimane elevata anche alle velocità più alte. Solo sullo sconnesso risultano poco confortevoli, ma è un comportamento naturale, vista la loro elevata rigidità laterale. Un buon copertoncino con carcassa in cotone, comunque, permette un comfort buono in relazione alle prestazioni elevate che riescono a garantire queste Mavic Ksyrium SR. In conclusione, una coppia di ruote ottime, senza difetti se non quello di un comfort modesto, ma naturale visti i valori di rigidità espressi. Sono adatte all’amatore che vuole una coppia di ruote di alto livello, ma non estrema come le Mavic SYS-R, così come all’agonista che cerca un prodotto leggero, affidabile e dal buon rapporto qualità/prezzo. Attualmente, senza ombra di dubbio, si collocano al vertice delle ruote con cerchi e raggi in alluminio, appena sotto le SYS-R, che sono l’unione con il più ampio mercato delle ruote full carbon, più leggere e performanti, ma anche più costose e più delicate. Peccato non esista una versione per tubolare o tubeless. Il prezzo di circa 870 Euro è proporzionato alla qualità e alle prestazioni delle ruote.
Aspetti positivi
Rigidità
Peso ridotto
Scorrevolezza
Qualità costruttiva
Aspetti negativi
Mancanza di una versione tubeless o tubolare
