Si confermano tra le migliori ruote di alta gamma in assoluto
Le ruote Campagnolo Bora Ultra Two non hanno subito aggiornamenti nella versione 2011, ma rimangono tra le migliori ruote ad alto profilo di alta gamma. Il cerchio è in fibra di carbonio a 3K, con profilo alare e predisposto solo per l'uso dei tubolari; ha un'altezza di 50 millimetri, sia per l'anteriore che per il posteriore, e sono bilanciati dinamicamente. I raggi sono in acciaio inox a profilo aerodinamico e sezione variabile. In numero di 18, sono disposti in modo radiale sulla ruota anteriore e con lo schema G3 di Campagnolo sulla ruota posteriore, che prevede la disposizione radiale di 7 raggi sul lato opposto alla ruota libera e di 14 raggi incrociati in seconda nel lato ruota libera. I mozzi hanno il corpo in fibra di carbonio, con il mozzo posteriore over size nel lato ruota libera, per migliorare la rigidità. Sono dotati di cuscinetti con sfere in ceramica (tecnologia Campagnolo CULT). Le ruote, disponibili con corpetto ruota libera Shimano o Campagnolo, sono fornite con borse e pattini freno per cerchi in fibra di carbonio. Hanno un peso dichiarato di 565 grammi, la ruota anteriore, e 745 grammi quella posteriore. Noi ne abbiamo rilevati 560 grammi per quella anteriore e 740 per quella posteriore; i bloccaggi pesano 53 e 58 grammi.
Il test su strada
Le Campagnolo Bora Ultra Two rimangono un esempio di ruota di alta gamma, rifinita e curata nei minimi particolari. Molto belli i cerchi in carbonio, così come sono ben realizzati i mozzi. Considerando il tipo di ruota si potevano creare dei bloccaggi dedicati, più leggeri di quelli adottati, se pur non si possa dire che siano pesanti. Ottima la dotazione di serie delle borse e dei pattini freno dedicati. Positivamente contenuto il peso. Esiste solo la versione per tubolare, una scelta giusta perché chi giunge ad adottare queste ruote ha ben assodato la validità e superiorità del tubolare rispetto alle altre soluzioni. Il montaggio è facile e l'adozione dei raggi in acciaio inox assicura una certa affidabilità e minor possibilità di rotture accidentali, rispetto ad altre soluzioni. Molto rigido e robusto il cerchio in carbonio ed i mozzi. In movimento si apprezza la scorrevolezza elevatissima, la migliore caratteristica di queste ruote, che le rende migliori di molte concorrenti. Questa caratteristica, unita all'adozione di un buon tubolare ed all'ottima aerodinamica, rende queste ruote velocissime sui tratti pianeggianti e scorrevoli. Ottima anche la rigidità laterale, che consente precise accelerazioni fuori dalle curve, avvantaggiate anche dal peso, che se non costituisce un record assoluto è anche inferiore alla maggior parte delle ruote ad alto profilo. Per questo motivo non si soffre in salita, dove il peso contenuto aiuta moltissimo. In discesa si può avvertire una maggiore resistenza negli ingressi in curva, soprattutto quelle strette, come nei rapidi cambi di direzione. Può essere un vantaggio la loro adozione su geometrie molto maneggevoli, in cui l'uso di queste ruote migliora la stabilità e la sicurezza alle alte velocità, pur a fronte di una leggera perdita di maneggevolezza. La frenata è buona, con i pattini dedicati, non manca la potenza massima, quanto la modulabilità, che richiede una certa esperienza nella guida. La frenata sull'asciutto rimane facilmente controllabile e, con una buona esperienza, al livello dei migliori concorrenti con cerchi in alluminio; mentre sul bagnato la potenza frenante scende rapidamente, così come peggiora ulteriormente la modulabilità, richiedendo molta esperienza per ottenere prestazioni sufficienti, comunque inferiori alle migliori ruote in alluminio. Un problema tipico di tutti i cerchi in carbonio ed a cui neanche queste Bora Ultra Two si possono sottrarre. Con il vento laterale si lavora molto con le braccia, per mantenere la giusta traiettoria, ma non in modo superiore ai concorrenti. In conclusione, delle ottime ruote ad alto profilo: molto leggere, aerodinamiche e dotate di una scorrevolezza unica; per questo le loro prestazioni rimangono sempre di altissimo livello, sia in pianura che in salita. Soffrono sotto la pioggia, a causa della pista frenante in carbonio, ed il vento laterale, per il cerchio alto, due punti critici per questo tipo di ruote in cui le Campagnolo Bora Ultra Two non si comportano peggio di altri concorrenti. Una coppia di ruote di altissima gamma, destinate agli agonisti più esigenti, ma che farà la felicità degli amatori, per le loro elevate prestazioni. Il prezzo purtroppo rimane elevato, circa 1900 Euro la coppia, proporzionato comunque alle prestazioni ed alla qualità del prodotto.
Aspetti positivi
Qualità costruttiva
Peso contenuto
Scorrevolezza
Aerodinamica
Rigidità
Prestazioni
Aspetti negativi
Frenata sul bagnato
Sensibilità al vento laterale
Per saperne di più
Campagnolo
Sito Internet: www.campagnolo.com
