Abbiamo tagliato il traguardo degli 9000km, questa volta con molta pioggia.
Volutamente, non abbiamo lavato la bici ad ogni uscita, così da stressare maggiormente il gruppo. Nonostante ciò, la prova è stata superata in modo egregio; acqua, sabbia e sporco hanno però richiesto una manutenzione straordinaria. La bici è stata accuratamente lavata, smontata la guarnitura ed il cambio. E’ stata accuratamente ripulita la zona del movimento centrale e lubrificati i relativi cuscinetti. Aperta la gabbia del cambio posteriore e lubrificate le due rotelline, lubrificati gli snodi del parallelogramma. Lubrificato il deragliatore anteriore ed i freni. Aperta la serie di sterzo, ripuliti ed ingrassati i suoi cuscinetti. Pulita ed oliata la catena. Regolato il cambio posteriore ed il deragliatore anteriore. E’ stato smontato e ripulito accuratamente il pacco pignoni. Smontata la ruota libera, ripulita ed ingrassata. Le ruote sono in ottime condizioni, mentre i tubolari presentano diversi tagli ma non così profondi da richiederne la sostituzione. Complessivamente, quindi, altri mille chilometri sono trascorsi in assoluta tranquillità. Come sempre, l’unica vera regolazione da fare, per ottenere il 100% delle prestazioni, è quella del cambio posteriore, ma nulla di che, mentre il resto rientra in una ordinaria manutenzione.
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