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Abbiamo già ampiamente descritto il nuovo gruppo Sram X1 2015, con questo articolo approfondiamo la sua conoscenza con l’uso pratico. La differenza di prezzo rispetto ai gruppi XX1 ed X01 è sensibile, ma la funzionalità è la stessa?
Esteticamente le differenze visibili rispetto agli altri gruppi maggiori è quella dell’assenza di particolari in fibra di carbonio, mentre la qualità generale dei componenti è più che buona, con un’ottima cura costruttiva. La funzionalità è più che ottima ed è molto difficile avvertire differenze sostanziali, velocità e precisione di funzionamento sono esattamente le medesime. Anche la rumorosità è sostanzialmente la medesima; forse la fibra di carbonio rende alcuni rumori più ovattati, ma è ben difficile avvertire le differenze. Anche i comandi hanno una fluidità del tutto simile, anche in questo caso l’assenza dei cuscinetti dovrebbe rendere il comando leggermente più ruvido, ma la differenza è realmente minima. Queste possono essere, anzi sono, le due uniche differenze rispetto ai gruppi XX1 ed X01, ma del tutto giustificate in relazione al risparmio di prezzo. Se si confronta il gruppo con altri concorrenti dal costo similare, scopriamo che questo X1, ha un peso decisamente inferiore, una funzionalità migliore, con una maggiore velocità, silenziosità e fluidità dei comandi. Un ottimo risultato. Rimangono inalterati pregi e difetti dei gruppi 11x1; sono leggeri, hanno una elevata velocità e precisione, ottime prestazioni generali, ma necessitano anche di una buona conoscenza delle proprie capacità atletiche per scegliere la corretta corona anteriore. Ora con il nuovo X1 si aggiunge un ulteriore pregio, il prezzo: fino a ieri il prezzo elevato dei gruppi XX1 e X01 ne ha limitato la diffusione, ora con questo X1 si può assemblare una bici più economica, ma più leggera che con un gruppo 2x10 o 3x10, non è cosa da poco. Un ottimo prodotto, quindi, per chi cerca un buon compromesso tra prezzo e prestazioni.
