(Image credit: Weight Weenies: Jz91)
Specialized S-Works Tarmac SL8 2024 analisi tecnica recensione opinioni prime impressioni
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Le prime foto della nuova Specialized S-Works Tarmac SL8 2024, lasciano subito capire che la nuova Tarmac SL8 non è nulla di rivoluzionario.
Come da prassi Specialized ci attendiamo una presentazione al limite della fantascienza: la migliore bici da corsa di sempre ...
Ma cosa c'è di vero?
Almeno basandoci su quanto visto ben poco ...
Specialized, dopo che per prima avava detto che il peso di una bici non era importante per le prestazioni, cambia idea ed alleggerisce la sua Tarmac SL7, primo dato ufficioso: la nuova Tarmac SL8 dovrebbe essere a circa 6.8 kg nella versione top gamma, leggera si ma non leggerissima come altre concorrenti.
Il nuovo telaio vede il nuovo tubo di sterzo maggiorato, a nostro modo di vedere più per lasciare spazio ai cavi integrati che per ragioni di rigidità o aerodinamica.
Dal punto di vista tecnico il nuovo tubo di sterzo non è nulla di particolarmente rivoluzionario, cose già viste ...
La nuova forcella è più leggera, sarà anche più rigida, un up-grade rispetto alla precedente SL7.
C'è chi parla di freni integrati aerodinamici, non ci sembra ci siano, se Specialized lo dichiarerà sarà un'ottima campagna di marketing basata sul nulla.
Tubo obliquo e tubo orizzonatale, hanno un diametro inferiore, sono sicuramente più leggeri, hanno un uguale profilo aerodinamico e saranno sicuramente altrettanto rigidi, un altro up-grade rispetto alla SL7.
Anche il tubo reggisella è stato modificato, più leggero e si dice più aerodinamico, altro up-grade rispetto alla SL7.
Il triangolo posteriore è tutto nuovo, più leggero, si ritiene altrettanto rigido, altro up-grade rispetto alla SL7.
Non presente in foto, ma sicuramente sarà presente il nuovo manubrio integrato aerodinamico, un ulteriore up-grade rispetto alla SL7.
Non ci dovrebbero essere novità a livello di geometrie, così come la disponibilità di taglie, sette.
In conclusione, chi si aspettava di più rimarrà deluso, ma in definitiva la nuova Specialized S-Works Tarmac SL8 2024 sembra abbia avuto un up-grade a 360 gradi.
La precedente SL7 era già una bici competitiva, quindi difficilmente si poteva fare di più.
Altro aspetto da non dimenticare: nella gamma Specialized c'è il modello Aethos come bici light da salita, la nuova Specialized S-Works Tarmac SL8 2024 rimane invece una bici da corsa a 360 gradi, valida in pianura come in salita.
Non rimane che la presentazione ufficiale: prima della Vuelta 2023?
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